650 mm podwójny zagęszczenie bębnów 2,5 tony spaceru za wałkiem drogowym

Funkcja produkcji:

Wybór powinien być łączony z wymaganiami inżynierskimi, charakterystykami materialnymi i budżetem, jednocześnie koncentrując się na stosowaniu inteligentnej i ochrony środowiska w celu poprawy wydajności i jakości budowlanej.

Kompakcja podwójnego bębna 650 mm 2,5 tony spaceru za wałkiem drogowym znajduje się powszechna maszyna budowlana, wykorzystywana głównie w budowie dróg, obróbce fundamentów, układaniu asfaltu i innych projektach w operacji zagęszczenia. Kompakcja podwójnego bębna 650 mm 2,5 tony spaceru za funkcją rdzenia wałków drogowych polega na tym, że jako urządzenia zagęszczające się, a asfalt i inne materiały są używane dwa stalowe rolki (podwójne rolki), a gleba, asfalt i inne materiały są zagęszczone przez wibracje lub ciśnienie statyczne.

Produkcja Pare

Struktura i skład

1. Stalowy wałek

Kompakcja podwójnego bębna 650 mm 2,5 tony spaceru za wałkiem drogowym jest wyposażony w dwa równoległe stalowe wałki (przednie i tylne), zwykle cylindryczne, z gładkimi powierzchniami lub guzkami (do spójnej gleby lub zagęszczania asfaltu).

2. System zasilania

Silnik wysokoprężny 、 Benzyna lub silnik elektryczny zapewnia energię do napędu wibracji bębna i chodzenia maszynowego. Zasilanie silnika podwójnego zagęszczania bębna 650 mm 2,5 tony spaceru za rolką drogową ogólnie między 50-200 koni mechanicznych, aby dostosować się do różnych warunków pracy.

3. System wibracji

Cylinder ma wbudowany mimośrodowy blok, który generuje wibracje o wysokiej częstotliwości (zakres częstotliwości 20-50 Hz) poprzez transmisję hydrauliczną lub mechaniczną w celu zwiększenia efektu zagęszczania. Modele wspierają regulację amplitudy (wysoka amplituda dla zagęszczania głębokiego, niska amplituda dla zagęszczania powierzchni).

4. System chodzenia

Napęd na wszystkie koła lub napęd na tylne koła, z hydraulicznym układem kierowniczym, elastyczność dostosowywania się do wąskiego lub trudnego terenu. Prędkość chodzenia wynosi zwykle 2-10 km/h, a efekt zagęszczania jest lepszy przy niskiej prędkości.